ＪＲ西日本関空特急はるか時刻表・運賃

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関西国際空港特急はるか：特急形直流電車（２８１系）

▲ＪＲ山崎駅付近にて撮影

●特急はるか路線図

　　○米原駅

　　（彦根駅）

　　（近江八幡駅）

　　（野洲駅）

　　（守山駅）

　　○草津駅

　　（石山駅）

　　（大津駅）

　　（山科駅）

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　　●新大阪駅

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　　●天王寺駅

　　（和泉府中駅）

　　（日根野駅）

　　●関西空港駅

【関西国際空港特急「はるか」の説明】
１９９４年９月に関西国際空港開業する関西国際空港へのアクセス特急用として開発を進めていた２８１系［はるか］が３月に完成、訓練試運転を開始する共に、３月下旬に一般公開された。
車輌システムは快適用の２２３系とほぼ同じで、ＧＴＯ式のＶＶＶＦインバータ制御を採用し動力車は１Ｍ方式、２Ｍ３Ｔの５両編成となっている。
編成は関西国際空港方からクロ２８０、モハ２８１、サハ２８１、モハ２８１、クハ２８１となっている。
１号車のクハ２８１にはＪＲの特急列車としては初めてのＣＡＴ（シティー・エア・ターミナル）対応の荷物室が設置された客室内は転換式のリクライシングシートで、グリーン車は１１６０ｍｍピッチの１＋２配列。普通車は２+２配列でシートピッチは９７０ｍｍ。
各車両に大型の手荷物に対応した荷物スペースも設置されている。
サニタリーは１・３号車に清涼飲料水の自動販売機とカード式公衆電話は２・４号にそれぞれ設置されている３号車は車椅子対応となっている。
２８１系は２２３系と共に３月２６日・２７日両日時大阪・天王寺駅で一般公開された当日は鉄道ファンのほか、多くの家族連れに賑わい、マスコットの「はるかちゃん」やＪＡＬのスチュワーデスとの記念撮影に写ったりしていた。

車両紹介

●車両名称：特急はるか
●走行区間：京都～関西国際空港
●編成：５両
●製造元:近畿車輛・川崎重工業（株）
●展示：1996.3.26と3.27
●時刻：上り／下り 1998年ダイヤ改正後

●一般的な車両編成です。一部(5･7･11･38･46号など)編成が異なるものもあります。
●関西空港発(上り)の４号車は自由席です。
●全車禁煙ですが、２・５号車に喫煙コーナーを用意してます。

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